IHK-Informationen: "Transformation Automotive" 04 | 2024

Der Druck auf die heimische Automobilindustrie wächst – über Jahrzehnte war sie Deutschlands leuchtendes Aushängeschild, aktuell erlebt sie die größte Umstellung seit langer Zeit. In diesem Umfeld verlieren die deutschen Autobauer und Zulieferer in ihren wichtigsten Märkten – Europa, USA und China – immer stärker an Bedeutung. Zu den trüben Exportaussichten addieren sich Sorgen um die Inlandsnachfrage und hohe Kostenbelastung, die in Summe auf die Investitionsneigung der Betriebe drücken.

In der Metropolregion Nürnberg ist die Automobilzulieferindustrie mit etwa 500 kleinen und mittleren Automobilzulieferern ansässig. Bei einigen Zulieferern nimmt die Krise in der Automobilindustrie bereits existenzielle Ausmaße an. Im Coburger Wirtschaftsraum hängt etwa jeder vierte Arbeitsplatz direkt oder indirekt vom Automobil ab.
Vor diesem Hintergrund fand in Coburg die Fachveranstaltung des Netzwerks transform_EMN „Mit Innovationen die Transformation erfolgreich gestalten – Perspektiven für die Automobilzulieferindustrie in der Metropolregion Nürnberg“ statt. Für die teilnehmenden Vertreter aus Wirtschaft, Politik und Verwaltung ging es darum, sich auszutauschen über die Optionen des Know-how- und Technologie-Transfers, die gerade für KMU von großem Interesse sind, weil diese oft nicht über die notwendigen personellen und fi nanziellen Ressourcen verfügen. Außerdem sprachen sie über die Projekte und Maßnahmen des Netzwerks transform_EMN.
IHK-Präsident Dr. Andreas Engel wies darauf hin, dass der Schlüssel zur Lösung struktureller Standortprobleme bei der Politik liegt. „Mit Blick auf die vorgegebene Transformation von Mobilität und Wirtschaft gehört zur Ehrlichkeit dazu, dass es maßgeblich politische Vorgaben waren und sind, die die Autobranche in Schwierigkeiten gebracht haben. Und dabei unglaublich viel Vertrauen verspielt wurde!“ Als größte Gefahr für den Standort Deutschland bezeichnete er das ruinierte Vertrauen der Wirtschaft in Lösungskompetenz und Berechenbarkeit der Politik. IHK-Hauptgeschäftsführer Siegmar Schnabel warb dafür, die Transformation in der Automobilindustrie auch als Chance zu begreifen. Das sei aber nur möglich, wenn Klarheit über den politischen Kurs besteht: „Unsere Unternehmen brauchen Planungssicherheit und verlässliche Rahmenbedingungen!“ Dr. Romy Hofmann, Netzwerkmanagerin von transform_EMN, berichtete, dass weit über die Hälfte der Zulieferer in der EMN am Verbrennermotor hängen. Hier gelte es zu diversifi zieren und neue Geschäftsfelder zu erschließen. Dr. Maximilian Pöpperl, Software Department Manager bei Valeo Schalter und Sensoren in Kronach, ging auf die Transformation in der Fahrerassistenz ein, die sich unter anderem durch interaktive Bedienkonzepte und die Kombination von bestehenden Sensorsystemen mit Cloud-Service vollzieht. Dr. Christian Zagel, Professor für Entrepreneurship, Innovation und digitale Zukunftstechnologien an der Hochschule Coburg, erläuterte die Bedeutung von strategischem Innovationsmanagement, um zielgerichtet zu Neuentwicklungen zu kommen.

Quelle: “Unsere Wirtschaft“ der IHK zu Coburg A11/2024

Fehlender Absatz, drohender Personalabbau: Der Druck auf die deutsche Automobilin-dustrie wächst. Das trifft Autobauer wie Zulieferer. Rund 500 kleine und mittlere Automobil-Zulieferer sind in der Metropolregion Nürnberg ansässig. Besonders im Raum Coburg ist die Branche stark vertreten, in den Zukunftsfeldern Elektrifizierung, Vernetzung oder Automatisierung aber gut aufgestellt. Wie können die örtlichen Unternehmen den bislang größten Wandel der Branchengeschichte meistern?

Am 2. April 2025 befasst sich die „Zukunftswerkstatt Automotive Metropolregion Nürnberg“ im Kongresshaus Rosengarten in Coburg mit den Herausforderungen der Zulieferbranche. Es ist bereits der dritte große Branchentreff des Projekts transform_EMN, bei dem Unternehmer:innen gemeinsam mit Vertreter:innen aus Politik, Wissenschaft und Verwaltung über den Wandel der Automobil-Zulieferindustrie diskutieren und Lösungen für zukunftsfähiges Handels aufgezeigt werden.

Automobile Transformation bietet hohes Potenzial für Raum Coburg

Im Kongresshaus Rosengarten trafen sich die Organisatoren vom Projekt transform_EMN nun zur Vorbereitung des Branchentreffs mit Coburger Vertreter:innen des Netzwerks. Die Automo-tive- und Maschinenbaubranche hat besonders für den Wirtschaftsstandort Coburg eine hohe Bedeutung. „Mit einem Anteil von gut 10 Prozent der Beschäftigten in der Automobilwirtschaft liegen wir in Deutschland im oberen Drittel. Gleichzeitig befindet sich der Raum Coburg in den automobilen Chancenfeldern – also Elektrifizierung, Vernetzung oder Automatisierung – unter den Top-Regionen. Die Transformation bietet also hohes Potenzial für unsere Region, das es zu nutzen gilt. Die Zukunftswerkstatt Automotive bietet die optimale Gelegenheit, die relevanten Akteure miteinander zu vernetzen“, so Coburgs Oberbürgermeister Dominik Sauerteig.

Genau das ist für Peter Reiß, Ratsvorsitzender der Metropolregion Nürnberg und Oberbür-germeister der Stadt Schwabach, eine der großen Stärken der Veranstaltung: „Für uns geht es um die Zukunft der Beschäftigung der Menschen in der Region. In den vergangenen zwei-einhalb Jahren haben das Projekt transform_EMN und die Zukunftswerkstatt Automotive ge-zeigt, wie wichtig Vernetzung, Wissenstransfer und Kooperation für das gemeinsame Meistern der Transformation sind. Die IHK Nürnberg für Mittelfranken hat hierfür federführend ein Zielbild für die regionale Autozulieferbranche erarbeitet. Im Zuge der Fortführung des Projekts trans-form_EMN wollen wir uns aktiv dafür einsetzen, dass dessen Umsetzung gelingt.“

Unternehmen streben Erschließung neuer Geschäftsfelder Die Dietz GmbH in Neustadt bei Coburg ist ein Beispiel dafür, wie die Branche die Transforma-tion erfolgreich angehen kann: „Wir spüren Kostendruck und Veränderungen im Automotive-Ge-schäft schon seit vielen Jahren und haben entsprechend die Erschließung neuer Märkte aktiv vorangetrieben“, sagt Geschäftsführer Matthias Dietz. Die Präzisionsfedern, Stanz-Biegeteile und hybriden Baugruppen des Unternehmens sind mittlerweile nicht mehr nur in Fahrzeugen, sondern auch beispielsweise in OP-Robotern oder Haushaltsgeräten zu finden. „So konnten wir unseren Automotive-Anteil von ursprünglich 75 auf aktuell unter 50 Prozent senken. Geholfen haben uns hierbei unter anderem regionale Netzwerke für Unternehmen, damit die Erschlie-ßung neuer Geschäftsfelder gelingt“, so Dietz.

Mögliche Wege in eine erfolgreiche Zukunft zeigen außerdem die wissenschaftlichen Partner des Projekts transform_EMN auf: Der Lehrstuhl für Fertigungsautomatisierung und Produk-tionssystematik der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg (FAPS) bringt klei-nen und mittleren Unternehmen Möglichkeiten der transformationsgerechten Produktion näher, während das Fraunhofer-Institut für Integrierte Systeme und Bauelementetechnologie (IISB) strategische Arbeitsgruppen zum Thema Fahrzeugelektrifizierung anbietet.

Unterstützung erfährt die Zukunftswerkstatt Automotive diesmal außerdem von der Hochschule Coburg. Prof. Dr. Felix Weispfenning, Vizepräsident der Hochschule Coburg, betont: „Die Hochschule Coburg ist bereits lange und eng mit der regionalen Automotive-Branche verzahnt, profitiert von Impulsen aus der Praxis und orientiert sich an regionalen Bedarfen in der Zuliefer-industrie. Eine ländlich strukturierte Region wie der Raum Coburg kommt um Vernetzung nicht herum, weshalb wir uns sehr freuen, dass die Zukunftswerkstatt Automotive im April kommen-den Jahres Technologie- und Wissenstransfer in der Region gemeinsam mit vorantreibt und die Branche und Wissenschaft vor Ort zusammenbringt.“

Warnung vor „überstürztem Personalabbau Besonders wichtig ist dem Projekt transform_EMN, dass die Perspektive der Beschäftigten im Zuge der Transformation nicht zu kurz kommt. Diese vertritt im Projekt das gewerkschaftsnahe IMU Institut. Vor dem Hintergrund der aktuellen Hiobsbotschaften, auch von großen, namhaf-ten Unternehmen, nimmt die IG Metall bei den Beschäftigten der Automobil-Zulieferindustrie eine große Verunsicherung wahr: „Ganz besonders angesichts des Fachkräftemangels können wir in der aktuellen Krise in der Autozulieferbranche nur vor überstürztem Personalabbau war-nen und rufen Unternehmen in der Region dazu auf, andere Möglichkeiten der Kosteneinspa-rung zu prüfen. Andernfalls wird es später in konjunkturell besseren Zeiten extrem schwierig werden, qualifiziertes Personal zu finden“, sagt Nicole Ehrsam, 1. Bevollmächtigte der IG Metall Coburg.

Um die Perspektiven zu vereinen, hat die IHK Nürnberg für Mittelfranken die Erarbeitung ei-nes Zielbildes der regionalen Automotive-Branche koordiniert, das auf der Veranstaltung im Ap-ril vorgestellt wird. Daran beteiligt sind auch die beiden Schwesterkammern, die IHK für Ober-franken Bayreuth und die IHK zu Coburg. Geplant sind bei der Zukunftswerkstatt Automotive zudem Keynotes, Workshops der Projektpartner und Vernetzungsmöglichkeiten. Das Veranstal-tungsprogramm erscheint im Dezember 2024, ab dann wird auch eine kostenfreie Anmeldung möglich sein.

Einen zuversichtlichen Blick auf die Transformation der Automobilbranche wirft zeitgleich zur Zukunftswerkstatt Automotive am 2. April 2025 in Coburg die Ausstellung „Futur II – Mobilität 2050 in der Metropolregion Nürnberg – Wie wir es geschafft haben werden“. Die Wander-ausstellung ist in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Museum Nürnberg entstanden und vom 8. März bis 6. April 2025 in der Herrngasse 3-5 (neben Gasthaus „Goldenes Kreuz“) in der Coburger Innenstadt zu sehen.

Die Veranstaltung in Kürze:
Zukunftswerkstatt Automotive Metropolregion Nürnberg 2025
Mittwoch, 2. April 2025
Kongresshaus Rosengarten
Berliner Platz 1
96450 Coburg 

Quelle: Europäische Metropolregion Nürnberg, Pressemitteilung Nr. 39 / 02.10.2024

Weitere Informationen und Anmeldung

Ansprechpartner: Oliver Fuhrmann, MBA
Geschäftsbereich Innovation und Umwelt | transform_EMN
oliver.fuhrmann(at)nuernberg.ihk.de
0911 1335 1491

Das Forum Verkehr und Planung der Metropolregion Nürnberg hat gemeinsam mit dem Projekt Cleantech-Kompetenz: Accelerator Klimaneutralität den Initiativkreis Ladeinfrastruktur und nachhaltiges Flottenmanagement gegründet, um die Herausforderungen des Mobilitätswandels aktiv anzugehen. Im Mittelpunkt steht die Sektorenkopplung von Energie und Mobilität – ein Schlüsselthema für den Ausbau der Ladeinfrastruktur und ein zukunftsfähiges Fuhrparkmanagement.

Bei der Auftaktsitzung am 24.10.24 im Haus der Energiezukunft in Wunsiedel tauschten sich die Teilnehmenden über zentrale Herausforderungen wie die Unsicherheit vieler Menschen gegenüber E-Mobilität und die Komplexität moderner Flotten aus. Gemeinsam sollen innovative Lösungen entwickelt und Netzwerke gestärkt werden.

Unser Ziel:

• Analyse von Angebot und Bedarf in der Metropolregion Nürnberg
• Entwicklung praxistauglicher Leitfäden (z. B. für Kommunen)
• Erfahrungsaustausch und Netzwerkaufbau

Die Metropolregion Nürnberg nutzt die Energiewende und den Mobilitätswandel als regionale Entwicklungschance. Eine aktive Gestaltung der Transformationsprozesse berücksichtigt die polyzentrale Siedlungsstruktur und den hohen Besatz an Unternehmen in ländlichen Räumen. Auf dieser Grundlage entwickelt sie eine integrierte Energie- und Verkehrswendestrategie im Rahmen des RegioStrat Projekts, welches künftig die Initiativkreise weiter ausbauen wird.

Wir laden Sie ein, sich aktiv einzubringen! Werden Sie Teil des Initiativkreises, gestalten Sie die Zukunft der Mobilität mit, und profitieren Sie vom Austausch mit Expert:innen und Gleichgesinnten wie Vertreter:innen aus Kommunen, Unternehmen, Kammern und Verbänden, dem Handwerk sowie der Wissenschaft und Forschung. Der Initiativkreis trifft sich ca. 2–3 Mal im Jahr, die nächste Sitzung ist für Februar 2025 geplant. Bei Interesse freuen wir uns, von Ihnen zu hören!


Ansprechpartner: 
Oliver Fuhrmann, MBA
Geschäftsbereich Innovation und Umwelt | transform_EMN
oliver.fuhrmann(at)nuernberg.ihk.de
0911 1335 1491

Die Automobilzulieferindustrie in der Metropolregion Nürnberg steht unter enormem Druck und sieht sich mit Kostendruck und Stellenabbau konfrontiert. Das Projekt transform_EMN leistet Unterstützung, indem es regionale Unternehmen vernetzt und den Wandel in der Branche begleitet. Zudem arbeiten Kommunen, Energieversorger und Zivilgesellschaft gemeinsam mit Hochdruck an der Energiewende. Thomas Thumann wird für seinen Einsatz bei Nachhaltigkeit und Klimaschutz mit dem Metropolregions-Award geehrt.

Verschiedene Vorhaben zu Stellenabbau, Verlagerungen und Werksschließungen bedrohen die für die Region so wichtige Automobilindustrie und zahlreiche attraktive Arbeitsplätze. Allein im Jahr 2024 wurde in der Region bislang die Kürzung von mindestens 1.800 Stellen angekündigt – und einige mehr, die nicht regional benannt wurden. Diese Meldungen zu Schließungen und Stellenabbau bei Automobilzulieferern aus der Region zeigen wie wichtig es ist, gemeinsam Lösungen zu entwickeln. Im Projekt transform_EMN, unterstützt und vernetzt ein Projektteam aus Wirtschaftskammern, Wissenschaftseinrichtungen und den Wirtschaftsförderern, rund 500 kleinen und mittleren Zulieferer mit 100.000 Beschäftigten in der Region.

Gefördert durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz unterstützt das Transformationsnetzwerk transform_EMN die Branche in der Metropolregion seit 2022 mit vielfältigen kostenfreien Angeboten. Daher macht sich der Rat der Metropolregion für eine Fortsetzung des Projekts über 2025 hinaus stark. „Unsere Betriebe und deren Beschäftigte in der Automobilindustrie brauchen Verlässlichkeit! In Zeiten, in denen der Druck auf die Branche kontinuierlich wächst, und unser Netzwerk bereits beweisen konnte, wie unabdingbar nachhaltige Vernetzungsstrukturen in der Transformation sind, wäre ein abruptes Projektende mitten in der Krise ein verheerendes Signal für die hier ansässige Industrie“, sagte Peter Reiß, Ratsvorsitzender der Metropolregion und Oberbürgermeister der Stadt Schwabach auf der heutigen Ratssitzung im Rathaus Erlangen.

Die geplante Fortsetzung des Projekts transform_EMN als Zukunftsagentur will das enorme Innovationspotenzial der Region für den industriellen Strukturwandel optimal nutzen. Die kürzlich erfolgte europäische Auszeichnung als EU Regional Innovation Valley belegt die hohe Technologiekompetenz der Metropolregion. Insbesondere die ausgezeichnete Verzahnung von Industrie und Forschung sowie eine weit überdurchschnittliche Patentdichte profilieren die Region. Dazu gehört auch Know-how für eine nachhaltige Mobilität und das Automobil der Zukunft. Die Zukunftsagentur wird deshalb Technologie-Kooperationen anstoßen, Zugang zu neuen Märkten ermöglichen sowie die Zusammenarbeit mit weiteren EU Regional Innovation Valleys vorantreiben. Außerdem sollen gemeinsam neue Geschäftsideen in Branchen wie der Medizintechnik, Energie, Neue Materialien u.a.m. entwickelt werden. Nicht geklärt ist die Finanzierung der Zukunftsagentur. In der Diskussion sind Finanzmittel aus dem neuen bayerischen Transformationsfonds.

Beratungstool für Kommunen – Simulation der Energieflüsse in der Region im Modell

Ein innovatives Instrument, um die nötigen Investitionen in die Energie-Infrastruktur in einem sinnvollen Rahmen halten zu können, wird derzeit im Rahmen des Projekts Klimapakt2030plus entwickelt. Dabei ist intelligente Planung nötiger denn je – dies illustrierte Prof. Reinhard German von der Friedrich-Alexander- niversität Erlangen-Nürnberg in seinem Vortrag vor den Ratsmitgliedern. In dem Projekt entwickelt er zusammen mit Wissenschaftler:innen der FAU, der Hochschule Coburg und der Julius-Maximilians-Universität Würzburg ein Simulationsmodell der Metropolregion, kurz: EMN_SIM. Kommunen und Energieversorger können damit die Auswirkungen von neuen Erzeugungsanlagen und Speichern oder auch von Nutzerverhalten frühzeitig abschätzen und ihre Planungen zielgerichtet daran anpassen. „Das Innovative an dem Modell ist, dass es dynamisch Interaktionen über Gebietsgrenzen hinweg abbildet und die Sektoren Strom, Wärme und Mobilität integriert darstellt“, so Professor German. Die beiden großen Netzbetreiber der Region, Bayernwerk und N-ERGIE, sowie zahlreiche Stadt- und Überlandwerke unterstützen die Entwicklung des Modells, indem sie Daten zur Verfügung stellen.


Auszeichnung für Alt-OB Thomas Thumann

Ebenfalls auf der Agenda der Ratssitzung stand eine Auszeichnung für Thomas Thumann. Für seine Arbeit als Politischer Sprecher des Forums Klimaschutz und insbesondere für sein großes Engagement in der Fairen Metropolregion erhielt der langjährige Oberbürgermeister von Neumarkt i.d. Oberpfalz den Metropolregions-Award. Der langjährige 2. stellvertretende Ratsvorsitzende engagiert sich seit 2010 für die Etablierung und Weiterentwicklung des Lenkungskreises zum Forum Klimaschutz und nachhaltige Entwicklung.
Besonders als Verfechter der „Fairen Metropolregion Nürnberg“ setzte er sich intensiv für die Integration des Netzwerks der Fairtrade Towns in die Strukturen des Forums ein und unterstützte die Initiative zur Auszeichnung der Region als Fairtrade-Region. Als Vertreter der Stadt Neumarkt sorgte er dafür, dass eine Stelle der Entwicklungsagentur in seine Verwaltung eingebunden wurde, wodurch Neumarkt zu einem Vorreiter in der nachhaltigen Beschaffung avancierte und 2019 den Titel „Hauptstadt des Fairen Handels“ erhielt.

Quelle: Europäische Metropolregion Nürnberg, Pressemitteilung Nr. 47 / 13.11.2024

Ansprechpartner: 
Oliver Fuhrmann, MBA
Geschäftsbereich Innovation und Umwelt | transform_EMN
oliver.fuhrmann(at)nuernberg.ihk.de
0911 1335 1491

Während Deutschland zwischen 2000 und 2017 von einem signifikanten Produktionswachstum profitierte, zeigen aktuelle Daten, dass die Gesamtproduktion von Pkw am Standort Deutschland im Jahr 2023 auf dem Niveau von 1985 liegt.

Die vorliegende Studie beleuchtet die dramatischen Veränderungen in der globalen Autoindustrie seit dem Jahrtausendwechsel, insbesondere die Verschiebung des Epizentrums nach Asien und die Herausforderungen, denen sich die deutsche Autoindustrie gegenübersieht.  

Die Studie analysiert die zwei Säulen des erfolgreichen Geschäftsmodells der deutschen Autoindustrie – Globalisierung und Dominanz im Premiumsegment – und warnt vor den Gefahren durch neue Wettbewerber im Elektrofahrzeugmarkt sowie protektionistischen Tendenzen. Um die Wettbewerbsfähigkeit zu sichern, sind erhebliche Forschungsaufwendungen erforderlich, unterstützt durch eine aktive Standortpolitik der deutschen Regierung. Die Zukunft der deutschen Autoindustrie steht auf der Kippe; es bleibt abzuwarten, ob sie ihre Rolle als industrielle Wachstumslokomotive weiterhin ausfüllen kann. 

Quelle: Institut der deutschen Wirtschaft Köln e.V. 

Link: Studie: Die Automobilindustrie im Jahr 2024 (iwkoeln.de)

Die Automobilindustrie durchläuft einen tiefgreifenden Wandel, bedingt durch Elektromobilität, Digitalisierung und geopolitische Unsicherheiten. Laut einer Studie des VDA in Zusammenarbeit mit dem Forschungsinstitut Prognos sind bereits 46.000 Arbeitsplätze seit 2019 verloren gegangen, und bis 2035 könnten weitere 140.000 Jobs wegfallen. Die Studie zeigt, dass die Elektrifizierung zu einem geringeren Beschäftigungsbedarf führt und bestehende Berufe sich stark verändern. Besonders betroffen sind traditionelle Berufe im Maschinenbau und der Metallbearbeitung, während IT- und Ingenieurberufe an Bedeutung gewinnen. Ein Viertel der Beschäftigten wird in den nächsten zehn Jahren in den Ruhestand gehen, was in einigen Bereichen zu Engpässen führen könnte, insbesondere in der Elektrotechnik und IT. Die Herausforderungen sind komplex: Es gilt nicht nur, verlorene Arbeitsplätze zu ersetzen, sondern auch Fachkräfte für neue, relevante Bereiche zu gewinnen. VDA-Präsidentin Hildegard Müller betont die Notwendigkeit politischer Unterstützung für diesen Wandel. Hohe Energiepreise und bürokratische Hürden gefährden die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands. Um zukünftige Investitionen und Arbeitsplätze im Land zu sichern, sind wettbewerbsfähige Rahmenbedingungen unerlässlich. 
Zusammenfassend zeigt die Studie sowohl die Risiken als auch die Chancen des Wandels in der Automobilindustrie auf. Der Erfolg hängt entscheidend von den politischen Rahmenbedingungen ab, um sicherzustellen, dass neue Arbeitsplätze in Deutschland entstehen können.

Quelle: Pressemitteilung des Verbands der Automobilindustrie (VDA) 

Link: Studie: Beschäftigungsperspektiven in der Automobilindustrie (vda.de)

Catena-X und andere Datenraumprojekte entwickeln u.a. Services, Apps und Konnektoren zum Datenaustausch in Datenökosystemen. Aktuelle Datenrauminitiativen verfolgen das Ziel, Fitness-Programme zur Digitalisierung des deutschen produzierenden Mittelstandes zu schaffen und damit den Standort Deutschland insgesamt zu stärken. 
Fragen, die Unternehmen dabei stellen, beziehen sich auf den Zugang zum Datenökosystem, Datensicherheit und -nutzungskontrolle, den Nutzen oder die eingesetzten Technologien. Dafür wird derzeit eine Lernplattform errichtet. 
 

Quelle: DIHK-Innovationsnachrichten September 2024 

Link: transfer-x-Wissensplatform (transfer-x.de)

Von 2024 bis 2025 führt die Commit Project Partners GmbH (COMMIT), im Auftrag des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK), das Projekt „Partner für internationale Geschäftsentwicklung“ – auch Verbundprojekt genannt – nach Marokko zum Thema „Automobilindustrie für die Mobilität der Zukunft“ durch. Es handelt sich hierbei um eine projektbezogene Fördermaßnahme im Rahmen des Markterschließungsprogramms für KMU. Das Projekt wird von der Deutschen Industrie- und Handelskammer in Marokko (AHK Marokko) und dem Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA) unterstützt. Zielgruppe sind vorwiegend kleine und mittlere Unternehmen (KMU).

Ziel des Verbundprojekts ist es, den teilnehmenden deutschen Unternehmen durch ein zunächst auf ein Jahr ausgelegtes Programm mithilfe eines umfangreichen Instrumentariums der BMWK-Außenwirtschaftsförderung den gezielten Einstieg in den marokkanischen Markt zu ermöglichen und nachhaltige Geschäftsbeziehungen zu Partnern aus der Automobilbranche auf und auszubauen. Zusätzlich werden umfangreiche branchenspezifische Marktkenntnisse vermittelt.

Das Projekt beinhaltet diverse Programmelemente. Dazu zählen Webinare, Workshops, eine Informationsveranstaltung, Geschäftsreisen nach Marokko und eine Einkäufer- und Informationsreise einer marokkanischen Delegation nach Deutschland. Die deutschen Unternehmen erhalten neben einer allgemeinen Zielmarktanalyse auch individuelle Marktinformationen. Das finale Jahresprogramm wird mit der deutschen Delegation im Rahmen eines Auftakt-Workshops festgelegt. Während der gesamten Projektlaufzeit steht die Projektleitung den Unternehmen als Ansprechpartner zur Verfügung.

Die Automobilindustrie in Marokko

Das Königreich Marokko hat sich in den letzten Jahren zum größten Autohersteller Afrikas entwickelt und weist eine hohe Wettbewerbsfähigkeit auf. Ca. 700.000 Autos liefen im Jahr 2023 (+20 % zum Vorjahr) vom Band. Bei den Exporten von Fahrzeugen nach Europa hat Marokko sogar das Schwergewicht China überholt. Über 250 Unternehmen produzieren Fahrzeuge oder Fahrzeugteile. Die Automobilindustrie trägt mit 22 % stark zum Bruttoinlandsprodukt bei und gehört zu den führenden Exportsektoren des Landes. Vorteilhaft für diese Entwicklung sind auch bestehende Handelsabkommen zwischen dem Königreich und der Europäischen Union. Marokko hat sich mit vielen Investitionen und großen Bemühungen als Autonation etabliert und ist für ausländische Investoren zum attraktiven Wirtschaftsstandort geworden. Riesige Produktionsanlagen mit modernen Prozessen, Anlagen und Technologien sowie mit qualifizierten Fachkräften ziehen Investoren und Geschäftspartner an.

Geschäftschancen für deutsche Unternehmen

Marokko bietet einen stabilen Markt, der deutschen Unternehmen viel Geschäftspotenzial ermöglicht, insbesondere Herstellern von Kfz-Teilen und Premiumfahrzeugen. Neben Kfz-Teilen (Elektronik, Wasserpumpen, Bremssysteme, etc.) werden moderne Anlagen, neue deutsche Markenfahrzeuge, nachhaltige Technologien und digitale Lösungen benötigt. Deutsche Unternehmen konnten sich bereits in der Kfz-Teile-Sparte in Marokko etablieren, darunter Leoni, Bosch und Continental. Immer präsenter wird auch das Thema Elektromobilität und dementsprechend auch Elektrobatterien. Marokko ist für deutsche Unternehmen besonders als Produktions- und Montagestandort interessant. Doch auch für neue Markenfahrzeuge ist Marokko als Absatzmarkt erfolgsversprechend.

Ziele und Vorteile einer Teilnahme

• Ein einjähriges sukzessiv aufeinander aufgebautes Programm für eine strategische Geschäftsentwicklung im Automobilsektor Marokkos •
• Allgemeine sowie individuelle Zielmarktanalysen mit umfangreichen und relevanten Marktinformationen
• Auf- und Ausbau von nachhaltigen Geschäftskontakten und -beziehungen in Marokko, u.a. mit Fachexperten und lokalen Unternehmen aus Wirtschaft, Politik und Forschung
• Tiefgreifende Einblicke in den marokkanischen Markt, inkl. Unternehmensbesuchen vor Ort
• Individuell organisierte Geschäftsgespräche
• Networking-Events und intensiver Austausch
• Synergien dank des Verbunds ausgewählter Firmen • Intensive und individuelle Beratung

Quelle: Commit Project Partners GmbH

Link: Weitere Informationen und Anmeldung (commit-group.com)

• Pitch & Match transfom: Energiemanagement in der Produktion
  23.01.2025, Online
   
• Digitales Engineering in der Automobilproduktion: Wege zur Effizienzsteigerung
  04.02.2025, ​IHK-Nürnberg für Mittelfranken, Nürnberg
   
• Die Zukunft neu denken. Von der Idee zur Umsetzung - Erfolgsstrategien für den Wandel
  12.02.2025, Zollhof, Nürnberg
   
• IHK-Zertifizierungslehrgang Innovationsmanager/in
  13.02.2025 – 11.07.2025, IHK-Akademie Mittelfranken, Nürnberg
   
• EnergieManager Training (IHK) | European EnergyManager
  20.02.2025 – 27.11.2025, ​IHK-Akademie Mittelfranken, Nürnberg
   
• IHK-Energie- und Ressourcen-Scouts - Qualifizierung für Azubis
  27.03.2025 – 10.07.2025, IHK Nürnberg für Mittelfranken, Nürnberg
   
• FAPS-Seminar – Produktion elektrischer Antriebe 2025
  02.04.2025 – 03.04.2025, Nürnberg
   
• Zukunftswerkstatt Automotive Metropolregion Nürnberg 2025
  02.04.2025, Kongresshaus Rosengarten, Coburg